Сколько будет стоить спортивный распредвал на 8к.п 1

[Pavel_Nedved]

Сколько будет стоить спортивный распредвал на 8к.п 1.5

 

[Север-Жизнь]

они ващетт разные есть

 

[jelk]

Я хз сколько он стоит, вопрос в другом: смысл тюнить овощной движок?) сейчас у многих бомбанет, но факт есть факт-затюнить 16 клаппаник намного умнее и больше толку, нежели 8)

 

[jullia]

не сказал бы почему вазовские 01 по 8 тюнят и норм стреляют

 

[stegmernoto]

овощ он овощем и останется) я ведь написал, что больше толку тюнить шестнарь. Почитай внимательнее)

 

[art1]

если тебе нужна городская шустрая машина сил на 120-130, шеснарь там в хуй усрался, лишние затраты. Восьмиклоп тоже умеет ехать хорошо.

 

[mmxxx]

на старте, а на проспекте или на прямике что делать будешь?) у меня самого 8 клапанник и понимаю что лучше в акустику вложиться и в салон)

 

[Umar Mamyshev]

восьмиклоп на валике с ресивером едет бодрее, чем стоковый шеснарь.

 

[Илья Полухин]

надоело спорить

 

[x_blade]

ну конечно, аргументы то закончились. Нахуй отваливать за свап 126го мотора 40 с лихуем рублей, если за эти деньги можно запилить восьмиклоповую бошку, кинуть вал, ресак, настроиться и ехать так, как 126 мотор в стоке не умеет?

 

[Александр Соловский]

если ты считаешь за аргумент сравнение заряженного двигателя и стокового-то о чем с тобой можно спорить?) время попусту тратить на бесмысленное самоутверждение в инете?

 

[Эдуард Курбанов]

ну ты ж сам начал про запиливание шеснаря. Только зачем, если не собираешься с него сопли выжимать? Лишние затраты.

 

[Алексей Акулов]

потому что если уж тюнить движок, то тот с которого толку больше. Грубо говоря у тазиков два движка-8 и 16, нахера тюнить 8 если умнее запилить 16?

 

[Денис Пастушков]

ты собрался турбу туда засовывать? Или злой атмо делать сил 220, который в космос крутится? Тут вопрос изначально был про распредвал.

 

[Данил Толкачев]

да не, думал брызговики спарко и насадку на глушитель

 

[juleta86]

посмотри у влада прудова видео,у 8кл тоже некислый потенцтал есть.

 

[AleXXXandr]

блять да 16 клапанный просто более высокооборотистый, вся разница по сути то. с 8 клапанника можно дури снять не меньше. кстати если кто не в курсе, на моторах srt по сей день два клапана на цилиндр, на огромном моторе от вайпера тоже 2. на драгстерах в которых по 5000сил тоже два клапана на цилиндр

 

[makg]

ну 16кл нужен,если строить сверхзлючее атмо,у 16кл реально более лучшая конструкция камеры сгорания и удачная продувка.но это реально имеет смысл если мотор крутится под 9 тысяч.для городкого овоща 8кл с головой,даже на сток валу может покатать некислый результат.