Проблема 1. Как отрегулировать температуру включения карлсона. Настройки заводские, в пробках кипит только в путь. Проблема 2. Снимал инжектор, менял

[Стас Яковлев]

Проблема 1. Как отрегулировать температуру включения карлсона. Настройки заводские, в пробках кипит только в путь.
Проблема 2. Снимал инжектор, менял прокладки на пауке, после этого начала дымить, хз откуда, не могу понять, но откуда то от паука (не выхлоп), при прогреве на рабочей температуре дым белый, подозреваю виной всему тосол, но в масло не попадает (проверял через сутки, ни намека на эмульсию или сладковатый запах). У меня вариант только в том, что он попадает на выходы сразу в паука. Это вообще возможно? Ещё раз перебирать инжектор что ли??? Или есть другие варианты, что происходит?

 

[nick747]

прокладка под головкой, пробит канал чисто тосольный поэтому в масло попадать и не будет

 

[abisul]

При исправной системе охлаждения антифриз не кипит на заводских настройках вентилятора. С учётом того, что у него температура кипения под давлением охуеть какая, ищи проблему в системе охлаждения.

 

[Jellyfox]

Снимал инжектор ...

 

[illilmmat]

где хоть он там?

 

[Lioliksun]

да знаю что не кипит, радиатор походу засрался.

 

[ssm1900]

начни с пробки на расширительном бачке.

 

[topnet]

или глючит где то.

 

[portner]

хз че ответить) спрошу культурно) поясни, что именно с пробкой то не так может быть?

 

[modlen]

давление не поддерживает нужное в системе.

 

[Алексей Клюбин]

держит, даже не травит при закипании. Рядом находиться очково, когда-нибудь рванет, потому и парюсь.

 

[Александр Арефьев]

значит где-то что-то забилось, или помпа хуево циркулирует. Пробовал 2000 оборотов подержать когда закипать начинает?

 

[Максим Баринов]

а что должно произойти при 2 000 когда закипает? Не пробовал. Помпа поменяна по осени прошлого года. Старую вышибло.

 

[Lamar]

если дело в помпе, то будет нормальная циркуляция на оборотах и температура упадет

 

[Эдуард Курбанов]

с утра попробую.