Ребята, не подскажите какое давление в топливной рампе должен создавать исправный бензонасос при включении зажигания, на холостых, при нагрузке и какое остаточное давление должно быть в рампе при заглушении двигателя и как долго. Двигатель 1,5 8 клапанный. Проблемы с падение тяги, глохнет на скорости, такое чувство что глушу на ходу. Не троит, диагностика не чего не выявляет!
не подскажите какое давление в топливной рампе должен создавать исправный бензонасос при включении зажигания, на холостых, при нагрузке и какое
- Автор темы MagRiv
- Дата начала
Dimvladim
New member
Для топливных систем с «обраткой» (на топливной рампе установлен регулятор давления, из которого уходит трубка обратно в бак) нормальным считается давление 2,7 атм (при перегазовке должно подпрыгивать до 3-х атмосфер). Однако давление 2,5 атм тоже допустимо. Если давление меньше, то топливная система неисправна. Пульсация давления (0,2 атм) свидетельствует о забитости сетки грубой очистки (находится в баке с топливным насосом).
Ванёк Павлов
New member
При включенном зажигании приблизительно около 3 кгс/см,
Во время работы на холостых оборотах от 2,8 до 3,2 кгс/см,
При наборе оборотов двигателя может падать до 2,3-2,5 кгс/см, при сбросе газа возвращаться к показанию около 3 кгс/см,
После остановки ДВС давление должно очень медленно падать. Быстрое падение свидетельствует о неисправности РДТ.
Это если регулятор находится на самом насосе в баке)
Во время работы на холостых оборотах от 2,8 до 3,2 кгс/см,
При наборе оборотов двигателя может падать до 2,3-2,5 кгс/см, при сбросе газа возвращаться к показанию около 3 кгс/см,
После остановки ДВС давление должно очень медленно падать. Быстрое падение свидетельствует о неисправности РДТ.
Это если регулятор находится на самом насосе в баке)
igor1968
New member
диагност мне сказал давление после остановки двигателя должно оставаться 3 кгс/см хотя бы в течении 3 минут или подать не значительно, у меня падает до 0 меньше чем за минуту! Поменяли рдт! Такая же хрень! Значит моросит сам насос, надо будет проверить фильтр грубой очистки наверно. С момента покупки 2013 года я не залазил в бензобак вообще, машина 2007 выпуска! Топливный фильтр тонкой очистки менял не давно. Вот и думаю может сразу насос поменять или как?!
SeshgrifFJ
New member
А вообще ездил с диагностом так вчера: подсоединили манометр и смотрели показания в машине на ходу. Я ездил по району под разной нагрузкой и машина себя идеально вела, но не такая прыткая была как на кануне, а стоило только выехать за ворота, так сразу газ пропадает и глохнет потом, но заводиться потом и опять глохнет. Сука мистика какая то
Никита Артемьев
New member
да там уже фильтром не отделаешься) если так резко падает это только рд или насос, рд поменян значит насос не держит